كاوتش

ضبط زوايا الإطارات

قد تبدو عملية ضبط زوايا الإطارات بالأمر البسيط ، التي قد تستغرق أقل من 15 دقيقة في الورش الخاصة بذلك ، ولكنها في الواقع ليست بسيطة كما هي تبدو ظاهريا .. حيث إنها فعلياً عملية ضبط معقدة لزوايا نظام التعليق التي يتم قياسها بالإضافة إلى تعديل مجموعة متنوعة من مكونات التعليق (زاوية الكامبر / زاوية الكاستر / زاوية تو) وبهذا تكون عملية ضبط الزوايا هي وسيلة هامة تؤثر بشكل كبير على كفاءة إطارات سيارتك.

ما الذي يجعل زوايا سيارتك مختلة أو غير مضبوطة؟ 

يحدث الخلل في زوايا الإطارات عندما لا تكون أنظمة التعليق والتوجيه تعمل وفق ضبط الزوايا المطلوبة.  وغالباً ما يحدث اختلال زوايا الإطارات بسبب تآكل أدوات التعليق (الوصلات الكروية ، البطانات المعدنية). وكذلك قد يحدث الخلل بسبب وجود مطبات أو حواجز حجرية أو تغير في ارتفاع السيارة (سواءً انخفاضاً أو ارتفاعا) في أي سيارة.

متى تحتاج الى ضبط لزوايا سيارتك؟

زوايا السيارة الغير مضبوطة ينتج عنها دائماً حدوث تآكل أسرع للإطار .. لذا يجب فحص زوايا السيارة عند تركيب إطارات جديدة أو تركيب مكونات تعليق جديدة ، وكذلك في حالة وجود عدم إستواء بالسطح الخارجي للإطار. .
  ويجب أيضا فحص الزوايا فور تعرض السيارة لأي اصطدام بأي عقبات أو حواجز حجرية على الطريق خاصة الاحتكاك بالرصيف عند الركن وهذا امر شائع جدا ومتكرر بصورة شبه يومية.

ما هي أهم التعديلات التي تتم إثناء عملية ضبط الزوايا؟

: 1- زاوية الكامبر

تحدد زاوية الكامبر مسافة ميل العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي عند النظر إليها من الناحية الأمامية أو الخلفية للسيارة. تتسبب زاوية الكامبر السلبيةوالايجابية إلى ميل إطاريى السيارة على المحور باتجاه مركز السيارة.

2- زاوية الكاستر:

زاوية ميل محور توجيه العجلة بالنسبة للمستوى الرأسي، للخلف أو للأمام تحدد زاوية الكاستر زاوية الميل الخلفي أو الأمامي من خلال خط قطري بالنسبة للمستوي الرأسي عند النظر إليها من جانب السيارة.تتسبب زاوية الكاستر الموجبة في زيادة نحل الاطار.

3- زاوية تو (لم المقدمة):

هي الزاوية التي تحدد الاتجاه الصحيح الذي تم وضع الإطارات فيه بالمقارنة مع نقطة مركز السيارة عندما ينظر إليها مباشرة من أعلي. وتقاس تلك الزاوية إما بالدرجات أو بجزء من البوصة ويقال أن المحور ايجابي (Toe-In) عندما تمر خطوط وهمية خلال نقطة مركز السيارة وتتقاطع في الجزء الأمامي من السيارة ، ويكون هذا المحور سلبي .(Toe-Out) عند تباعد تلك الخطوط وعدم تلاقيها

Kawetch.com © Bakly Systems